Das Problem Hobie verspannt die Trapeze bei vielen Booten (hier Hobie 15 Club) mittels einer Gummileine unter dem Trapolin. Die Gummileine führt dabei durch eine Öse im Trampolin. Leider erleidet die Gummileine hier, vermutlich mehr durch Wellen bei Nicht-Benutzung als durch tatsächliche Trapezbenutzung, einen hohen Verschleiß des Außenmantels. Die Trapezgummis...

  HC haben teilbalancierte Ruder (der kleinere Teil der Ruderblattfäche befindet sich vor der Drehachse, der größere hinter der Drehachse). Gut eingestellt (37mm Rudervorsprung) haben diese Ruder einen sehr niedrigen Ruderdruck. Dieser fehlende Ruderdruck ist oft ein Nachteil für die „Urlaubssegler“. Schließlich signalisiert Ruderdruck ja nicht mehr und nicht weniger, als...

Je stärker der Wind pfeift und die Welle steigt, desto wichtiger wird die Beherrschung vom Boot. Manöver und Änderungen im Trimm müssen wie im Schlaf klappen. Wenn trotz Doppel Trapez der Kat dauern steigt und kaum vorwärts kommt, dann wird es Zeit durch De-Powering Power zu machen.De Power Hobie 18 AW...

  Ablegen bei starker Brandung ist ein „advanced maneuver“ für Segler mit Erfahrung. Wenn dir die nötige Erfahrung und Sicherheit fehlt, dann schaue dir ersteinmal die Revierkenner an. Achte auf den Startwinkel, die Sitzpositionen der Crew, die Ruderbewegungen, darauf, wann die Ruder abgesenkt werden und wie die...

Hobei 15 "Tuning" Der Hobie 15 ist normalerweise mit einfachen Lexan-Ruderblättern bestückt. Diese fangen bei hohen Geschwindigkeiten an zu "brummen" bzw. verwinden sich auch. Bei einem steigenden Boot und abfallen kann es passieren dass die Kontrolle über das Boot verloren geht da das Ruderblatt dermaßen verwindet, dass die Strömung...

MückeBey´s Nippelheber Es war und ist schon immer eine Qual den Rudernock wieder in die richtige Stellung zu bekommen. Bisher diente die Großschot, richtig um den Ruderarm gewickelt, als "Korrekturhilfe" um die Rudernock wieder in die richtige Position zu bewegen. Jetzt gibt es den Nippelheber!! Dieses ultimative Werkzeug ist...